开首：央视新闻客户端

　　今天（9月28日），横跨贵州省贞丰县与关岭县的寰宇第一高桥——六安高速花江峡谷大桥认真建成通车。这座“横竖”王人是寰宇第一的超等大桥，主桥跨径1420米，居山区桥梁寰宇第一；桥面至水面高差625米，相同登顶寰宇第一，将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的重要关节。

　　天堑变通途 2小时缩小至2分钟

　　花江峡谷大桥全长2890米，越过被誉为“地球缺欠”的花江大峡谷。大桥通车后，蓝本需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县，如今仅需2分钟即可直达，着实结束了“天堑变通途”。

　　科技赋能 为大桥植入“聪惠神经”

　　在诱导经过中，面临幽谷落魄的当然挑战，诱导者创新诳骗多项科技工夫。其中最引东说念主注筹算是植入主缆的“聪惠索”——三根内置光纤光栅的传感器，可及时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。

　　主缆是悬索桥的“人命线”，一朝装配便不行更换。传统监测需通过变形反算受力，而“聪惠索”结束了24小时动态监控。当湿度越过64%会自动灵通除湿机，有用安适禁闭空间内冷凝水导致的锈蚀风险，为大桥百年寿命添砖加瓦。

　　轻装承重 锻焊索鞍扛起千钧重任

　　面临1420米超等跨径带来的弘大压力，工程团队冲突传统锻造工艺，初度选定了锻焊结构索鞍。通过数万次精密锻造，使鞍体最大单件分量减至41.3吨，抗压强度反而晋升44%。新工艺不仅削弱了分量，更攻讦了输送吊装难度，着实结束“轻装承重”。

　　点铁成金 16万方锚碇的材料转变

　　大桥锚碇如同扎稳马步的“脚掌”，单个混凝土浇筑量达16万立方米。施工时间，团队创新利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉，替代紧缺的粉煤灰。经过三个月反复配比执行，最终结束“迅速取材”，从简材料费约500万元摆布，演出当代版“点铁成金”。

　　桥旅交融 打造贵州新地标

　　大桥在设想之初就看护与左近旅游资源集中，践行“桥上作念诱惑力，桥下作念分娩力”的理念，独创寰宇级桥旅交融发展新格式。异日，这座越过峡谷的大桥不仅是一条交通要说念，更将成为带动两岸公共致富的新引擎。

　　从北斗系统扶助施工到无东说念主机高空“牵线搭桥”，从智能监测到超高强度材料应用，花江峡谷大桥的诱导者们用三年时辰，在600米高空结束毫米级精度，为寰宇桥梁工程孝顺了又一个“中国聪惠”。（总台记者 尹平 陈春晓 苟顺廷 郭亦馨 柳波 贵州台 关岭融媒 贞丰融媒）

包袱剪辑：杨赐